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【中國中鐵】“施工方艙”為工地加上“防疫罩” 中鐵七局三公司深圳媽灣項目部創新疫情時期現場組織模式

2020年03月22日    來源: 三公司     點擊量:

  廣東深圳訊 怎樣既保證防疫萬無一失, 又有效地展開施工?近期, 中鐵七局三公司深圳媽灣跨海通道項目部采取“施工方艙” 新模式,為解決難題提供了可行方案。

  “施工方艙” 是該項目部借鑒武漢“方艙醫院” 概念, 結合現場實際提出的特殊管控模式, 經過深圳地區安全管理專家多次討論完善最 后 定 型 。 該 “ 方艙” 由 “調度指揮艙、教育培訓艙、 員工安全艙、 生產作業艙、隔離生活艙、 材料堆放艙、 施工通道艙” 7個相互用柵欄硬隔離 的 功 能 區 組 成 。施工區域和管理區域形成網格化、 模塊化, 各自功能既互相獨立, 又有機結合;既避免人員流動造成交叉感染, 又實現了施工現場各作業面之間、 不同作業組間有效隔離, 如同為工地戴上了一個 “防疫罩” 。

  老家在陜西的老工人滑衛幸與同村的小李、 小高, 2月 9 日一起從西安坐 高 鐵 回 到 項 目部。經測量體溫等健康檢查后, 3人被安排進入 “施工方艙” 中的“生活隔離艙”,各自住進洗!、衛生設施齊全的單間,做起鄰居。這里實行封閉式管理,有專人24小時值班,隨時解決他們生活中的需求。他們同村同行返回項目部,正好組成一個臨時作業小隊。每天,他們經過專門通道到達“教育培訓艙”接受調度指揮中心進行的班前安全教育和當天施工指令,與其他班組錯時進入“生產作業艙”。每人一個工作面,互相不接觸。

  他們的作業狀態,“調度指揮艙”內的人員通過高空瞭望、視頻監控等方式,了如指掌。“調度指揮艙”位于場地中心區域,是現場的“大腦”,設現場帶班負責人、技術員、安全員3人24小時值班。他們還可通過對講機聯控、高音喇叭警示等功能實現對現場的實時指揮。

  “回到工地,一看咱這弄得這么正規,就感覺特別安全。工地里面吃得好、住得好,項目部把啥都給咱想在前面咧,咱就踏踏實實干活就行。”老滑說。

  據了解, 深圳媽灣跨海通道項目是深圳市交委系統首家復工的項目。 (趙亮 李雪晶)

                  (集團公司黨委宣傳部編發)

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(3月19日2版)

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